Mais cette performance exceptionnelle s’est payée au prix fort : une chute terrifiante à 180 km/h qui lui a valu une fracture du tibia. Portrait d’un casse-cou de Saint-Barthélemy-Lestra qui défie la mort à chaque virage.
Depuis 2018, Julien Toniutti détenait le record français du tour de l’île de Man avec un chrono de 18’09 ». Un temps de référence sur ce circuit mythique de 60,73 km où se mélangent montagne, danger et chronométrage impitoyable.
Amalric Blanc a d’abord fracassé cette barrière en 2024 avec un temps de 17’48 » au guidon de sa Honda CBR. Déjà une performance remarquable sur ce tracé où « depuis 1907, les meilleurs pilotes (ou les plus téméraires ?) viennent défier la montagne, le chrono et le danger« .
Juin 2025 : la barre des 17’43 »
Un record est fait pour être battu, et le pilote de Saint-Barthélemy-Lestra l’a prouvé début juin en abaissant encore son propre chrono à 17’43 ». Une progression constante qui témoigne de sa maîtrise croissante de ce circuit redoutable.
Amalric Blanc ne se contente pas d’une seule spécialité. En Super Bike et Super Stock, il pilote sa Honda de 235 CV moteur sur deux courses de deux fois trois tours, chacune. Une débauche de puissance qui exige une condition physique exceptionnelle.
Il enchaîne ensuite en catégorie Super Sport avec une Honda CBR, moto de 600 cm³ de 140 CV. Cette polyvalence rare démontre sa capacité d’adaptation à différentes machines et configurations de course.
La chute de tous les dangers
C’est précisément avec cette Honda CBR 600 que le cauchemar a commencé. Une chute par manque d’adhérence aux alentours de 180 km/ transforme l’exploit en drame potentiel. L’issue aurait pu être dramatique. Le diagnostic médical révèle une fracture du haut du tibia et du péroné. Mais le pire a été évité de justesse.
