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La réduction pourrait atteindre entre 27 et 30 centimes par litre, appliquée en deux temps au fil du réapprovisionnement des stations. Cette baisse n’est pas le fruit du hasard. Elle résulte d’un bras de fer mené par les distributeurs face aux raffineurs, auxquels ils ont réclamé une répercussion rapide de la détente sur les cours du brut. E.Leclerc et Système U, qui achètent conjointement près de 12 milliards de litres de carburant par an, ont obtenu d’être parmi les premiers à bénéficier de ce mouvement à la baisse. L’État aurait également contribué à créer un contexte favorable à ces négociations.
Une politique de marges réduite au minimum
La stratégie tarifaire d’E.Leclerc repose sur un principe simple : comprimer au maximum les marges sur le carburant pour rester compétitif. Une approche qui place régulièrement les stations de l’enseigne, et celles de Système U, parmi les moins chères du marché, selon les relevés du gouvernement.
Concrètement, la baisse ne sera pas visible simultanément dans toutes les stations. Elle dépendra du rythme des livraisons et du renouvellement des cuves, station par station. Le mouvement devrait néanmoins se diffuser rapidement dans l’ensemble du réseau, et pourrait également gagner d’autres enseignes de la grande distribution.
