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La pose de la seconde partie du pont, prévue dans la nuit de ce jeudi, marque une avancée majeure pour ce projet destiné à transformer la circulation à l’ouest de Saint-Chamond. Depuis plusieurs mois, le secteur de Varizelle est en pleine mutation. L’échangeur, en construction depuis de longues années, a pour ambition de désengorger les axes routiers existants et de simplifier l’accès à la zone industrielle, véritable poumon économique local. Après l’installation d’un premier tronçon du pont, cette nouvelle étape permettra de donner forme à l’ouvrage dans sa quasi-totalité.
Un projet ancien qui touche à son tournant
Imaginé il y a près de dix ans, l’échangeur de Varizelle arrive à un moment charnière de sa réalisation. Le futur pont assurera une liaison directe entre la zone industrielle et le coteau du Jarez, offrant un gain de temps précieux aux automobilistes et aux professionnels. Cette connexion répond à un besoin fort de fluidité dans un secteur stratégique pour l’activité économique du territoire.
Un défi technique au cœur du chantier
L’un des enjeux majeurs du projet réside dans la configuration du terrain. Entre les deux rives à relier, la pente atteint 7 %, ce qui impose des contraintes importantes en matière de conception et de mise en œuvre. Malgré cette difficulté, les équipes ont relevé le défi dans le cadre d’un chantier ambitieux, dont le coût global s’élève à 25 millions d’euros. Saint-Étienne Métropole participe à hauteur de 8 millions d’euros à ce financement.
L’échangeur ne se limite pas à améliorer la desserte routière. Il s’inscrit aussi dans une logique de modernisation des déplacements. Une piste cyclable dédiée est ainsi prévue pour accompagner le développement des mobilités douces.
Une mise en service attendue pour l’été 2026
Même si cette étape constitue un jalon essentiel, le chantier est encore loin d’être terminé. Les travaux se poursuivront dans les mois à venir pour finaliser l’ensemble des infrastructures et des aménagements.
L’ouverture complète de l’échangeur de Varizelle est annoncée pour l’été 2026. À terme, il doit offrir une circulation plus fluide, une meilleure accessibilité aux zones d’activités et un cadre de déplacement modernisé pour l’ouest de Saint-Chamond.
