
Le champion des flashs : le radar de Terrenoire sur la RN88
Le radar le plus prolifique de la Loire se situe à Saint-Étienne, sur la RN88, au niveau de Terrenoire. Limité à 70 km/h, il a flashé 11 480 fois en 2024, confirmant son statut de leader. D’autres radars situés sur la RN88 figurent également dans le haut du classement :
• Saint-Étienne (RN88 Lyon vers Le Puy) : 8 547 flashs
• Saint-Étienne (RN88 Firminy vers Lyon) : 6 485 flashs
Ces résultats illustrent la forte circulation et les excès de vitesse fréquents sur cet axe très emprunté.
Les radars les moins actifs : La Versanne en queue de peloton
À l’autre bout du classement, plusieurs radars affichent des performances bien plus modestes. C’est le cas de celui de La Versanne, qui n’a enregistré que 98 infractions sur toute l’année 2024. Les autres radars peu actifs incluent :
• Périgneux : 109 flashs
• Saint-Pierre-de-Bœuf : 114 flashs
• Planfoy : 397 flashs
Le cas particulier du radar sur l’A47 à Saint-Chamond
Le radar discriminant situé sur l’A47, à Saint-Chamond (direction Lyon), est un cas singulier. Conçu pour différencier les poids lourds (limite à 80 km/h) et les voitures (110 km/h), il n’a flashé que 400 fois en 2024. Ce faible chiffre s’explique par des dysfonctionnements fréquents et des travaux réguliers.
Les types de radars et leur impact
Les différents types de radars déployés dans la Loire ont enregistré les infractions suivantes en 2024 :
• Radars fixes, tourelles, discriminants : 56 419 flashs
• Radars autonomes (emplacements isolés) : 35 132 flashs (contre 12 750 en 2023)
• Radars de vitesse moyenne (tronçons) : 30 650 flashs
• Radars mobiles (jumelles) : 12 360 flashs
• Radars embarqués (véhicules de police) : 11 537 flashs
• Radars feux rouges : 354 flashs
L’explosion du nombre de flashs par les radars autonomes (+22 382 en un an) s’explique par une nette augmentation des sites de contrôle. En 2024, 21 sites étaient équipés, contre 9 fin 2023, selon les services préfectoraux.
Une baisse globale des infractions
Malgré l’activité soutenue des radars, le nombre total d’infractions relevées en 2024 est en baisse par rapport à l’année précédente (-11 760 infractions). Cette diminution pourrait refléter une prise de conscience progressive des conducteurs ou une amélioration du respect des limitations de vitesse.
Conclusion : Des outils indispensables mais parfois contestés
Les radars de la Loire, en particulier ceux de la RN88, confirment leur rôle central dans le contrôle de la sécurité routière. Toutefois, leur efficacité et leur emplacement continuent de susciter des débats, notamment sur leur rôle préventif versus répressif. Avec l’augmentation des radars autonomes et la modernisation des équipements, la lutte contre les excès de vitesse semble s’intensifier, même si des questions subsistent sur la maintenance et l’adéquation de certains dispositifs.