Une attractivité croissante qui a très tôt mis en lumière une faiblesse structurelle : un parking de 1 660 places pour des journées du samedi atteignant 15 000 véhicules.
140 places supplémentaires à la place du trotti-park
Pour absorber cette pression, la société exploitante Apsys a décidé d’investir dans la création de 140 nouvelles places sur le parking extérieur supérieur, à l’emplacement de l’ancien trotti-park, jugé peu fréquenté. Les travaux, menés en deux phases depuis l’été dernier, devraient s’achever le 25 avril. Le total grimpe ainsi à 1 800 places, dont 93 bornes de recharge pour véhicules électriques. Suffisant ? Le directeur du centre, Josselin Durand, promet une réponse dans quelques semaines, tout en espérant que l’opération résoudra une bonne partie du problème. Il note au passage que les difficultés passées ont eu une vertu inattendue : les clients ont naturellement étalé leurs visites entre 11h et 17h, allégeant la pression sur les créneaux les plus tendus.
Un parking enherbé, une micro-forêt et une mare
Au-delà de la simple création de places, l’opération a été pensée dans une logique environnementale. Toutes les nouvelles places sont enherbées afin de favoriser l’infiltration des eaux de pluie. Quelque 50 arbres, 500 arbustes et 1 500 vivaces et graminées ont été plantés sur l’espace requalifié. Le long du nouveau cheminement piéton, une micro-forêt de 120 m² a été aménagée, au cœur de laquelle une mare est destinée à accueillir grenouilles et poissons, tout en offrant un point d’eau naturel aux oiseaux qui fréquentent le site.
L’expansion foncière, pas à l’ordre du jour
La question d’une extension plus large du stationnement reste en suspens. Les friches commerciales de la rue des Rochettes, en cours de démolition par l’Epase juste en face de Steel, ne sont pas destinées au centre commercial : elles accueilleront des activités industrielles et artisanales. Josselin Durand n’écarte pas de chercher d’autres solutions si la dynamique du site se poursuit, mais rien n’est acté pour l’heure.
